Le GPS moto qui vous guide dans le casque.

Demander sa route

• À la voix, depuis le bouton micro de l'intercom : « emmène-moi à… », « ramène-moi à la maison », « va au boulot ».
• Au clavier, à l'arrêt seulement : en roulant, la recherche laisse la place à un grand bouton vocal.
• En un toucher : Domicile, Travail, vos favoris et vos huit derniers lieux.
• Le plus proche : station-service, supermarché ou toilettes, au toucher ou à la voix (la station seulement sur iPhone).

Rapide, court, ou virolos

Avant le départ, l'aperçu compare jusqu'à deux itinéraires de plus (durée et distance), et un toucher les permute. Trois styles de route : Rapide, le moins de temps ; Court, le moins de kilomètres, toujours sur route goudronnée ; Virolos, le plus de virages. Les péages et les ferries peuvent être évités, les routes non revêtues exclues. L'aperçu ne parle pas : seul le guidage parle.

Des annonces réglées sur le temps

Les annonces suivent votre vitesse, pas une distance fixe : un premier préavis environ 45 secondes avant la manœuvre, une annonce environ 10 secondes avant, et « continuez pendant… » seulement quand il reste au moins 600 mètres sans rien à faire. Quand deux manœuvres se suivent à moins de 400 mètres, l'écran affiche « puis… ».

Aux ronds-points, le pictogramme dessine l'anneau d'après sa forme réelle, dans le sens de circulation, avec la sortie à son angle réel ; le numéro de sortie ne compte que les sorties que vous pouvez prendre. Le numéro et la direction des panneaux de sortie sont affichés. À l'arrivée, la voix le dit, puis le GPS et l'écran s'arrêtent seuls.

Écran éteint, téléphone en poche

Sur Android, le guidage continue de parler écran éteint ou dans une autre application. Une notification permanente montre la prochaine manœuvre et porte un bouton d'arrêt. Le GPS ne tourne que pendant un guidage que vous avez lancé, et la localisation en arrière-plan n'est pas demandée. Glissé dans une poche, l'écran s'éteint et le guidage continue.

Sur iPhone, la localisation en arrière-plan sert pendant le guidage seulement, et la manœuvre s'affiche sur l'écran verrouillé.

Calculé une fois, guidé sur le téléphone

L'itinéraire est calculé par le serveur de VOKPIT, avec un profil moto et des durées recalées pour la moto, partout dans le monde. Une fois l'itinéraire reçu, le guidage se calcule sur le téléphone : il tient dans un tunnel, en montagne ou à l'étranger. La voix est celle du téléphone et parle sans réseau. L'heure d'arrivée s'ajuste à votre conduite, apprise sur le téléphone, et rien n'en sort.

Si vous quittez l'itinéraire, le recalcul est automatique. Sans réseau à ce moment-là, l'ancien itinéraire est gardé, juste dès que vous le rejoignez, et le recalcul est retenté ; l'échec n'est dit qu'une fois. Demandent une connexion : le calcul et le recalcul, la recherche d'adresse, la limitation de vitesse et la météo du trajet, et la carte si aucune carte hors ligne n'est installée.

Le casque parle quand il faut

Pendant le guidage, le casque prévient aussi d'un virage serré abordé trop vite, de la pluie, du brouillard, du vent de côté évalué selon le sens de votre itinéraire, et des dangers signalés (les alertes en détail). Quand deux annonces se bousculent, la direction passe devant, et une annonce dépassée est abandonnée plutôt que dite en retard. La radio intégrée baisse le temps d'une annonce. Le niveau de parole se règle (Complet, Essentiel ou Muet) sans jamais couper les alertes de sécurité.

Ce que l'écran montre

• La limitation de vitesse, lue dans les données de la carte, quand elle y figure ; votre vitesse passe au rouge au-delà.
• L'heure d'arrivée et les kilomètres restants.
• La carte en suivi de route, nord en haut ou vue d'ensemble, en 2D ou en 3D, avec un zoom qui suit la vitesse.
• Votre position en flèche, ou en silhouette de votre moto choisie dans le garage.

Roadbooks et GPX

Un roadbook réunit jusqu'à douze étapes nommées, composées à l'arrêt, avec une annonce à chaque étape ; il garde ses étapes restantes quand le guidage recalcule. Un fichier GPX s'importe : s'il nomme ses étapes, il rouvre l'éditeur sans réseau ; une trace devient un itinéraire guidable. Les virées et les roadbooks s'exportent en GPX, sur Android comme sur iPhone.

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